РОССИЯ В ТИСКАХ ТУРИСТИЧЕСКИХ ПРОТИВОРЕЧИЙ

Бедные туристы не очень нужны регионам, а для богатых не везде хватает необходимых условий обслуживания.

Проблема еще и в том, что путешествовать по России «по-бедному», но с некоторым сервисом – это тоже нередко возможность, открывающаяся лишь для людей обеспеченных.

Ажиотаж и бурную полемику в соцсетях вызвали слова Алексея Кумарькова, министра природных ресурсов и экологии Камчатки: министр резко прокомментировал заявление вице-президента Российского союза туриндустрии о том, что за 45 тысяч рублей туристы могут позволить себе перелет на Камчатку, проживание и питание.

Таких «деньжищ» в Петропавловске-Камчатском хватит лишь на Bed and Breakfast – уверен Алексей Кумарьков. «Остальное время вы, желая поесть, будете глотать слюну, глядя на ценники и гуляя по неухоженному городу», – заметил чиновник.

Идея сделать Камчатку доступной для всех туристов не принесет пользы экономике Камчатки, но негативно скажется на природе полуострова из-за неразвитости инфраструктуры. «Нам, жителям Камчатки, зачем это нужно – чтобы к нам ехали «за дешево»? – спрашивает министр. - Какой будет толк для экономики и природы Камчатки, если сюда хлынет саранча нищебродствующих пакетников, жмущихся за каждый рубль? Мы решили развить массовый сегмент? А у нас развита для этого инфраструктура?»

Инфраструктура развита далеко не везде, но возросший внутренний турпоток требует места для своего приложения. Ростуризм заботливо и неустанно вливает средства в стимулирование целой вереницы чартерных программ по России. Такая стимуляция рассматривается как одна из мер поддержки (и распределения) внутренних турпотоков по России. В первую очередь, потоков в те регионы (места), где туристов (статистически) мало.

Начиналось все с чартеров туроператора ANEX Tour в Хакасию (еще) летом 2020 года. Туроператор тогда даже рассматривал возможность вложиться в санаторий «Шира», расположенный на одноименном озере в Хакасии, для создания объекта высокого уровня с круглогодичной загрузкой.

Однако через полтора месяца компания решила отказаться от чартерной программы в Хакасию, а вместо чартеров аффилированного перевозчика в составе турпакетов предлагать туристам билеты на рейсы регулярной авиакомпании.

С тех пор тема авиачартеров в регионы России (так и) продолжает оставаться неоднозначной.

В Ростуризме преподносят чартерную программу как большое достижение, однако лишь единичные туроператоры готовы брать на себя риски и ставить именно чартеры - даже с учетом субсидий со стороны властей, так как в регионах элементарно не хватает отелей для приема больших групп туристов (!). Кроме того, чартер не всегда целесообразен, ведь существуют и другие виды транспорта.

Чиновники не учли (или отмахнулись от того факта), что туристов туроператоры перевозят не только чартерными, но и регулярными авиарейсами. Более того, в условиях временного закрытия ряда ключевых аэропортов на юге России и в центральной части станы повышается роль железнодорожных и автобусных перевозок. Выходит, государство в рамках нацпроекта готово доплачивать одному-двум туроператорам за десяток рейсов на Камчатку (или в Дагестан), где хорошие гостиницы надо бронировать за полгода вперед. При этом поддержка обходит стороной тех, кто организует автобусные туры в Крым, где множество гостиниц этим лето пустует или недозагружено (см. публикацию на Hotelier.pro «Особенности национального туристического потока»).

Год 2022-й знаменуется в России серьезным перераспределением туристических потоков. В первую очередь, речь идет об ощутимой «разгрузке» Юга (прежде всего, Крыма) – см. недавнюю публикацию на Hotelier.pro.

«Заводские настройки» россиян выставлены таким образом, что летом в первую очередь имеет значение Черное море. На туристическом рынке страны каждый летний сезон происходило примерно одно и то же – даешь море. И в первую очередь – море Черное (если речь идет о внутреннем туризме, конечно!) - см. публикацию на Hotelier.pro.

Однако в 2022 году активно звучит и «Даешь Карелию!», «Даешь Золотое Кольцо!» и другие направления.

Карелия, к слову, проводит свой третий рекордный туристический сезон. Сезоны 2019 и 2021 годов показали прирост туристов минимум на 30% каждый. Сезон-2022 идет еще с некоторым опережением.

В мае-июне в основном лето было уже раскуплено. Сейчас тоже есть заявки, но с местами очень туго, селить туристов уже негде – замечает директор компании «Калева» Ия Богоявленская.

Причем, если раньше активные заезды в Карелию начинались в середине июня и заканчивались в августе, то уже второй год подряд высокий сезон продолжается с начала мая по сентябрь.

Не случайно, Карелия в этом сезоне неизменно лидирует в хит-параде (на основе данных на дэшборд) TravelLine самых дорогих ночей в отелях категории 3* в России – см. Таблицу 1. ниже.

В Карелии ночь в отеле 3* в среднем уже стоит пятизначную сумму (прирост ко второй половине июня составил +1150 р. за ночь).

Резко подрос в цене в июле и «десамолетизированный» Крым. На +2200 рублей за ночь (что вывело полуостров на второе место в «хит-параде» регионов с наиболее дорогими гостиничными ночами). Краснодарский край разменял в июле прежнее седьмое место на третье (+2800 р.). Перевалила за 4000 р. средняя ночь в отелях 3* Дагестана.

Таблица 1. Средняя стоимость проживания в отелях категории 3* с1 по 12 июля 2022 – по данным TravelLine

Таким образом, сомнительно отправиться путешествовать «по-бедному» что на север страны, что на Юг. В обоих случаях туристам нужно быть готовыми к серьезным тратам.

Между тем, заметные проблемы испытывают те, кто готов потратиться на отдых в России очень серьезно – клиенты группы «лакшери» (см. публикацию на Hotelier.pro «Rich people угнетает нехватка luxury»).

Сегодня сегмент высокобюджетных путешествий демонстрирует наибольшую устойчивость. А потому и внимание к нему – во многом трепетное. К тому же, среди высокобюджетных туристов находится немало медийных персон и лидеров общественного мнения и модных веяний. Однако найти подходящие их запросам отели не просто.

Видимо, для того, чтобы – в перспективе – уравновесить спрос и предложение и потребности различных сегментов рынка, Ростуризм начал работу над туристическим мастер-планом России.

«Мастер-план станет инструментом для развития территории страны как единого туристического пространства и повышения ее привлекательности для российских и иностранных туристов. На первом этапе работ мы проанализировали туристическую инфраструктуру страны и ее сильные и слабые стороны. Комплексное исследование транспорта, туристических сервисов, маршрутов, объектов показа позволило сформировать общую картину и видение того, что нужно менять в первую очередь и какие направления туризма развивать», – говорит Ксения Титова, руководитель Проектного офиса ООО «ПроГород», занимающегося разработкой мастер-плана по договору с Ростуризмом.

«Наша следующая задача – определить, какие объемы и уровень инфраструктуры должны быть сформированы с учетом полученных данных и как привлечь инвесторов к ее созданию, чтобы спрос был полностью удовлетворен», – добавляет Елена Лысенкова, заместитель руководителя Ростуризма.

«Потенциал нашей отрасли много больше 3% вклада в ВВП. В России уже есть монотуристические города, где 40-50% населения заняты в сфере туризма и гостеприимства, но есть и города, для которых туризм может стать спасением и перевести их на другой уровень экономического и социального развития», – продолжает она.

«Исторически сложилось, что туристско-рекреационные кластеры создавались отдельно от формирования турмаршрутов. Если рассматривать регионы, где уже есть национальные туристические маршруты, только в трех из них имеется хорошее взаимодействие между маршрутом и туристско-рекреационным комплексом. Более чем в 10 регионах РФ национальные туристические маршруты и туристско-рекреационные комплексы сосуществуют абсолютно параллельно, не взаимодействуя вообще. Еще в десяти взаимодействие есть, но очень поверхностное», – замечает Майя Ломидзе, сопредседатель экспертного совета по развитию внутреннего и въездного туризма при Ростуризме и исполнительный директор АТОР.

Первая задача мастер-планирования таким образом состоит в том, чтобы увязать все значимые объекты для туризма (транспортная инфраструктура, достопримечательности, маршруты, природные и исторические объекты, нематериальные объекты и т.д.) со всеми остальными возможностями региона и в итоге создать полный «туристический профиль» отдельного региона или макрорегиона России.

Глава Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергей Корнеев любит при описании туристических предложений города и региона использовать слово «бесконечность».

«На Северо-Западе уже накоплен успешный опыт развития разнообразных программ и национального проекта, - говорит он. - Совместно с Ростуризмом идет работа над пространственным планированием и формированием мастер-плана развития туристских территорий по маршруту из Москвы в Санкт-Петербург и далее по направлениям «Серебряного ожерелья России». Таким образом выстраивается бесконечный конструктор путешествий в Санкт‑Петербург и другие точки притяжения нашего региона. При этом Санкт‑Петербург продолжает развиваться как национальный трэвел-хаб на Северо-Западе России, через который всеми видами транспорта осуществляются поездки по различным межрегиональным туристским маршрутам». (Бесконечным туристским маршрутам).

При этом уникальное наследие региона, связанное с именами Александра Невского, Петра Великого и других легендарных личностей, позволяет формировать программы, благодаря которым интерес к путешествиям по направлениям «Серебряного ожерелья» обретают новые смыслы и значения.

А какую стоимость обретает поездка по городам и областям России, если останавливаться в коллективных средствах размещения? Например, ценник на ночь в хостеле "Морошка" в селе Териберка составляет 6000 рублей за ночь. Да, это распиаренная Териберка (в развитие которой обещают вложить 1 млрд. рублей инвестиций), но это – хостел!

Ситуация такова, что хороших вариантов размещения в Териберке не так уж много, так что и цены соответствующие. Богатые туристы в хостел не поедут. А бедные?

Бедные туристы («пускающие слюни») не очень нужны регионам, а для богатых не везде хватает необходимых условий обслуживания.

Главе Ростуризма Зарине Догузовой то и дело раздают комплименты - за ее поездки на Дальний Восток и в Сибирь.

«Зарина Догузова претендует на роль главного амбассадора «новой искренности» в российском истеблишменте после поездки в Сибирь», – написал один из телеграм-каналов.

Однако Зарина Догузова – не турист. Отдых в окружении губернаторов и бизнеса высшего уровня, перемещение к красивым местам на частных вертолетах, подготовка правительством мест для посещения и покрытие всех расходов из бюджета – вряд ли это будущее массового российского туриста.

В самом деле, реальность от Зарины Догузовой выглядит иначе: «Загрузка ниже прошлого года … туристов меньше, но все отели, пляжи, кафе, развлекательная инфраструктура готовы к приему… Падение турпотока на Кубани и в Крыму не будет критичным и не превысит 30% ... В любом случае транспорт – это проблема временная, но вот чего людям действительно не хватает – это качественных современных гостиниц» …

Для сравнения, в закрытом 2020 году потери туризма в Краснодарском крае составили порядка 33%, поэтому правительством были введены меры поддержки. В 2022 году потери оцениваются в 30%, но не воспринимается слишком серьезно, а меры поддержки, в основном, помогут федеральным застройщикам.

Стимулированию турпотоков по России в 2022 году явно не хватает

• а) транспортной логистики (особенно, что касается Юга)
• б) платежеспособных путешественников.

«Динамика общего RevPAR гостиниц России с 2013 по 2021 год составляет +25% при накопленной инфляции 64%. То есть, реальная доходность на номер упала на 39% с 2013 года в среднем по стране, - напоминает Роман Еремян, руководитель Центра стратегических разработок Союза туризма и гостеприимства. - Очевидно, что номинально номерного фонда в среднем у нас избыток. Дальше начинаются проблемы сильно выраженного сезонного спроса в регионах, где сконцентрирован основной денежный поток от туризма. Три региона дают 40% доходов КСР, 5 регионов - 52%».

Не все готовы открывать для себя, например, Сибирь — да, территория красивая, но далеко. Поэтому важно в этой истории вовремя сгруппироваться и не упустить момент. Так решил поступить губернатор Кузбасса Сергей Цивилев. Он рекламирует Шерегеш, который рано или поздно должен стать курортом мирового уровня — здесь строят современный всесезонный курорт, предназначенный не только для любителей фрирайда, но и семейного отдыха.

При этом жители региона вправе иметь преимущество, отдыхая у себя дома. Поэтому губернатор объявил о втором этапе программы лояльности для местных жителей: с 1 июля каждый кузбассовец будет получать кэшбек от своего отдыха в Шерегеше - от 10% до 50%.

Тем временем по предварительным оценкам АТОР, с мая по сентябрь 2022 курорты Черного моря в Краснодарском крае и Крыму могут потерять около 3,4 млн туристов при пессимистическом сценарии (или 21% от 16,2 млн совокупного турпотока за май – сентябрь 2021 года).

Как полагает Сергей Ромашкин, генеральный директор туроператора «Дельфин», по итогам мая – сентября 2022 года Крым, даже с учетом наращивания железнодорожной перевозки, все равно из-за весеннего провала в бронированиях потеряет в итоге не менее 40% от турпотока 2021 года. Т. е. около 2,9 млн туристов из 7,3 млн, приехавших в Крым за то же период в 2021 году.

Эксперты считают, что в летний период расширение географии поездок россиян по не пляжным направлениям вряд ли сможет компенсировать эти потери.

«С учетом того, что на море в пять теплых месяцев едут традиционно не менее 70% всех внутренних туристов, весь внутренний летний турпоток в стране тоже продемонстрирует в 2022 году отрицательную динамику по сравнению с прошлым годом. В стране объективно нет новых емких регионов, рост турпотока в которых мог бы компенсировать потери в 3,4 млн на Юге», – считает Сергей Ромашкин.

Из более-менее емких по номерному фонду не пляжных регионов сейчас туроператоры наблюдают рост турпотока в Санкт-Петербург (у «Дельфина прирост +40% к прошлому лету), и Кавминводы (+30%). (И выше мы отметили еще Карелию …).

«Но даже они вместе взятые дадут около 1,5 млн прироста, а не 3,5 млн. Расширение географии поездок россиян по стране в последние годы – факт несомненный. Однако в количественном отношении интерес к поездкам в «новые» не пляжные регионы в летний период не столь значим, как это иногда представляется в СМИ. Небольшая емкость номерного фонда и недостаточная развитость туристической инфраструктуры делают проблематичным для «непляжных» регионов России шанс летом показать столь значительный прирост внутреннего массового турпотока, который бы позволил перекрыть потери черноморских курортов», – говорит Сергей Ромашкин.

Не добирает туристов и Калининградская область.

«Этот год заметно отличается от предыдущего, когда из-за пандемии туристический поток к нам в область был очень большим. Сегодня ситуация существенно изменилась. Гости из других регионов России необоснованно опасаются к нам приезжать на фоне политических событий. При этом власти региона активно проводят разъяснительную работу в этом вопросе, объясняя потенциальным туристам, что все у нас спокойно и хорошо", - говорит директор региональной ассоциации индустрии гостеприимства Ольга Тесленко.

Несмотря на то, что заполняемость приморских отелей довольно высокая — порядка 100% - в целом падение туристического потока в области оценивается с начала сезона в диапазоне от 10 до 30%. (см. статью).

Таким образом, год 2022 в российском туризме проходит под знаком противоречий.

Можно было бы сказать, «Посмотрим, куда кривая вывезет». Но скажем это иронично, ведь это выражение употребляется в случаях, когда человек или группа людей не пытаются повлиять на ситуацию и лишь надеются на благоприятный исход, на удачное стечение обстоятельств. Но вы-то пытаетесь повлиять на положение дел с загрузкой и доходностью вашего объекта. Значит, вас к концу года вывезет не «кривая», а целенаправленный план действий (будь он «План А» или «План Б»)!

Это авторский материал. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Об авторе