НОВАЯ КОЛЛЕКТИВИЗАЦИЯ. В РОССИИ РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ ЗАКОН О ПРИВЛЕЧЕНИИ ГРАЖДАН К ИНВЕСТИРОВАНИЮ В ГОСТИНИЧНЫЙ БИЗНЕС.

В России разрабатывается закон о привлечении граждан к инвестированию в гостиничный бизнес, — сообщил на стратегической сессии по развитию туризма в стране 7 октября Михаил Мишустин, глава правительства России.

Законотворческая инициатива по вовлечению граждан в инвестирование в отели (выход проекта закона на этот счет ожидается в I квартале 2026 года) предполагает использование эскроу-счетов и долевого строительства для создания апартаментов/гостиничных номеров, которые впоследствии будут передаваться в управление гостиничным операторам.

Словно в унисон с анонсами властей Антон Басин, основатель компании Basinn Hotel Development, на VII конференции «Инвестиции в развитие здоровой страны» рассказал, почему в отели будет вкладываться выгоднее, чем загонять деньги на депозит.

«Часто слышу от инвесторов: “Зачем строить отель с окупаемостью 8–10 лет, если можно положить деньги на депозит под 18–20% годовых?” — рассказал он. — Такое сравнение в корне неверно».

Принципиальная разница в механике инвестиций:

При инвестировании в депозит:

• Через 5 лет вкладчик получает тело вклада (которое не изменилось в номинальном выражении).
• Плюс накопленные проценты (при ставке 18–19,6% согласно прогнозу Банка России на 2025 год).

При инвестировании в отель:

• Операционный доход за 5 лет (пусть даже не покрывающий полностью инвестиции).
• Актив, который вырос в стоимости примерно в 2 раза в номинальном выражении.

«Инвестируя в строительство отеля сегодня, инвестор фиксирует текущую стоимость строительства. В условиях постоянного роста этих затрат он, по сути, “замораживает” существенную часть своих инвестиций на текущем уровне цен», — добавляет эксперт.

Да, операционная окупаемость отеля может составлять 8–10 лет, но если учитывать рост стоимости самого актива, то совокупная доходность инвестиций может быть значительно выше, чем у альтернативных инструментов. При этом строить отель сегодня, даже при нестабильном рынке, — всегда дешевле, чем строить его завтра.

Тем временем лидирующие позиции в приросте турпотока в России сохраняет автотуризм (и на него молиться надо). По предварительным данным Минэка, количество путешествий на автомобилях составит треть турпотока по стране по итогам 2025 года.

При этом для достижения целевого показателя в 140 млн туристических поездок к 2030 году необходимо обеспечить перевозку дополнительно 39 млн туристов (к уровню 2025 года), но прогнозируется, что только 27% прироста будет обеспечено за счет железнодорожного и авиационного транспорта, а остальные 73% — за счет автотуризма, автобусов и речных круизов.

В самом деле, автотуризм стремительно выходит на первый план в стратегии развития внутреннего туризма в России. Государство и гостиничный бизнес все чаще связывают свои ожидания именно с путешественниками на автомобилях: в условиях нестабильности авиасообщения, высоких цен на железнодорожные билеты и логистических ограничений личный транспорт становится самым надежным и доступным способом передвижения — см. публикацию на Hotelier.pro КРАСНАЯ ТАБЛЕТКА АВТОТУРИЗМА.

Летний отдых россиян долгие годы казался запрограммированным на генетическом уровне: первым и главным ответом на вопрос «куда?» неизменно было — «на море!». Эта «ДНК туриста», подкрепленная социальным стереотипом, ежегодно направляла миллионы на перегретые пляжи Анталии, Сочи или Геленджика. Однако лето 2025 года стало стресс-тестом для этих «заводских настроек». Суровая логика туристической логистики вступила в жесткое противоречие с вековыми инстинктами — см. публикацию на Hotelier.pro ДНК ТУРИСТА VS ЛОГИКА ТУРИСТИЧЕСКОЙ ЛОГИСТИКИ.

Особняком стоит Дальний Восток, где ставка не на автотуристов, а на приток гостей из Китая — см. публикацию на Hotelier.pro.

Впрочем, и автотуристы (особенно в условиях роста цен на бензин, а то и его отсутствия на заправках, как это было в ряде регионов в августе–сентябре) готовы «зачехлить» своих «железных коней» и устремить взоры за бугор.

«На фоне укрепления рубля и субсидирования въездного туризма зарубежными странами усиливается конкуренция. Число россиян, планирующих отдых только в России, сократилось на 5%», — прозвучало на обсуждаемой стратегической сессии.

Логично предположить, что из-за неукоснительного роста цен на поездки и отдых в России туристы испытывают (обостряющееся) желание найти альтернативные варианты для своих отпускных денег. Ну или (дружно) вложиться свободными средствами в развитие туристической инфраструктуры России.

Это авторский материал. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Об авторе