НОЧИ ПРИХВАТЫВАЮТ МОБИЛЬНЫЕ «ОТЕЛЬЕРЫ»

На рынке организации ночевок вне дома действуют не только отельеры и «посуточники». Свою долю рынка забирают и квази-отельеры - операторы средств путешествия с условиями для ночевок. К таким мобильным операторам относятся железнодорожные компании и операторы речных круизов. Разумеется, речь сейчас идет не о доставке туристов из пункта «А» в пункт «Б», а именно о ночевках как части туристической поездки.

На сколько ночей на рынке гостеприимства России претендуют мобильные отельеры»?

В 2022 году ОАО "РЖД" перевезло порядка 400 тысяч пассажиров по специальным туристическим маршрутам - на 20% больше, чем годом ранее, приводил данные заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Пегов.

«В свое время подобные, так называемые круизные поезда были популярны на территории Советского Союза, тогда это пользовалось большой популярностью. С учетом напряженных отношений по внешним границам мы решили эту практику восстановить, — добавил он. - Мы и дальше будет продвигать железнодорожные туристические перевозки и все больше продвигаемся в регионы».

Но не только в регионы. В 2022 году на Балтийский вокзал Санкт-Петербурга прибыл первый туристский рейс на круговом поезде «Культурный Петербург» - это железнодорожный круиз РЖД в формате путешествия-экскурсии из Москвы.

В 2022 году каждый двенадцатый тур по России, который покупали в турагентствах, был железнодорожным круизом – следует из статистики продаж федеральной сети турагентств «1001 Тур». Самые популярные маршруты поездок – на Кавказ и в Карелию.

Путешественники могут посмотреть города Золотого кольца или цветущие степи Калмыкии, съездить на Байкал или Северный Кавказ – и все это в режиме «поезд-отель», где вагон – своеобразный номер в отеле хорошего уровня. Экономия времени налицо – отдых, трапезы, сон проходят одновременно с дорогой. Романтика поезда, насыщенная экскурсионная программа и максимум локаций за короткое время – такой микс привлекает туристов – говорят турагенты.

В цену железнодорожного круиза от «РЖД Тур» уже входят, помимо проезда в поезде, все экскурсии и входные билеты в музеи по программе, мастер-классы, экскурсионные трансферы, а также, в большей части, и питание.

«До 80% туристов, которые выбирают железнодорожные путешествия в современном комфортном поезде, возвращаются к железнодорожным круизам, то есть становятся постоянными клиентами», - комментировал тренд председатель Комитета по развитию туризма Санкт‑Петербурга Сергей Корнеев.

Очевидно, что ночи в купе железнодорожного круиза минусуют ночи в стационарных отелях.

Минус относительно небольшой - если взять среднюю продолжительность жд-круиза в 5 дней / 4 ночи, то с рынка РЖД «уводит» примерно 1,6 млн ночевок в год.

Тем временем российские операторы круизных перевозок в 2022 году зафиксировали рост пассажиропотока на 30-40% - сообщил руководитель рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма комитета ГосДумы по туризму Алексей Волоцков.

По рекам России в 2022 году – по оценке Российского Союза Туриндустрии (РСТ) - путешествовало примерно 600 тысяч туристов. При этом РСТ предлагает властям перенести на речные круизы опыт поддержки чартерных авиарейсов.

Туристам нравится сам принцип организации речного путешествия – комфортное размещение, качественное трехразовое питание, анимация и экскурсионные программы – фактически «все включено на воде».

Продолжительность речных круизов очень разная, но усреднить одну поездку можно на уровне 7 ночей. В таком случае круизные компании в России в 2022 году выступили операторами 4,2 млн ночевок (в 2,5 раза больше, чем РЖД).

Многие перевозчики сейчас занимаются ремонтом круизных лайнеров. В 2023 году они будут увеличивать количество рейсов, начнут раньше навигацию. Это позволит в 2023 году увеличить пассажиропоток еще на 20% - говоря участники туристического рынка.

Например, в навигацию 2023 года компания «Донинтурфлот» выводит на речные маршруты все свои круизные лайнеры. В 2022-м их выполняли пять теплоходов. В 2023-м к ним присоединятся еще пять!

Компания «ВодоходЪ» выводит в рейсы 24 круизных теплохода из 26 и одно скоростное судно на воздушной подушке в классе Wild Life для экспедиций по Байкалу. Таким образом, по сравнению с 2022 годом, компания выведет на рынок на 5 круизных теплоходов больше.

У «Мостурфлота» к 11 теплоходам в 2023 году добавятся еще три.

Таким образом, если круизные компании смогут увеличить пассажиропоток на 20% в 2023 году, то они обслужат порядка 720 тысяч человек – около 5 млн ночевок.

Совокупно РЖД и круизные компании продадут туристам в 2023 году около 7 млн (или больше) ночевок. Много это или мало?

Ясное дело, что на рынке гостеприимства Москвы или Санкт-Петербурга это практически никак не скажется. Курорты Краснодарского Края тоже вряд ли заметят особую убыль из-за этого (пусть даже кто-то из туристов предпочтет круиз по стране вместо поездки на Черное море). Хотя - курорту Сочи точно стоит уменьшить объем рекламы пляжного отдыха, но значительно увеличить информационный поток по таким направлениям, как лечение в санатория, высказывался в интервью Hotelier.pro Дмитрий Богданов, Председатель Правления Ассоциации Отельеров АМОС (см. статью).

Скорее, круизные операции могут сказаться на гостиничном секторе малых городов России, расположенных вблизи больших рек или удобных железнодорожных линий. В таких городах отельеры, вероятно, не досчитаются части туристического контингента, «перехваченного» «мобильными отельерами».

Впрочем, еще больший перехват идет со стороны зарубежных туристических направлений. В Турцию из России за январь-ноябрь 2022 года приехало почти 5 млн человек (на 28% больше, чем за тот же период доковидного 2019 года!). Пусть не все из них собственно туристы, но туристов в этом потоке – большинство. Такими образом, одна только Турция в разы «съедает» больше ночей, чем все «мобильные отельеры» России вместе взятые

А есть еще ОАЭ. В Дубае количество путешественников из России в 2022 году, несмотря на ограничения авиасообщения (даже несмотря на это!), превысило уровень 2019 года и достигло 758 тысяч человек. Это на 70% больше, чем в 2021 году, и на 4% больше, чем в допандемийном 2019-м. И опять же – это миллионы ночей!

В начале 2023 года вновь открылся для зарубежных туристов Таиланд. И сразу же, уже в период с 1 по 15 января Таиланд посетили 99 593 туриста из России.

Если предположить, что бум роста внутреннего туризма в России достиг своего пика в 2022 года и далее рост, в целом, исчерпан, то на 2023 год для отельеров складывается жесткая перспектива удержания рынка, особенно что касается ADR и RevPAR.

Туристического кешбэка не будет (а по оценкам участников рынка из-за отсутствия такого стимулирования рынок не досчитается порядка 500 тысяч туристов и нескольких миллионов ночевок) - «На сегодняшний день продление программы кешбэка не предусмотрено, в том числе, ввиду того, что туротрасль демонстрирует рост», - говорят в Центре стратегических разработок (ЦСР), совет которого возглавляет министр экономического развития России Максим Решетников (именно его ведомство курирует сейчас туристические вопросы). «Кешбэк был мерой поддержки на время пика пандемии коронавируса в 2020–2021 годах, а также на первые месяцы после начала СВО в 2022 году. Перезапуск в нынешнем виде меры нерационален, поскольку в федеральном бюджете наблюдается дефицит и необходимо «жёстче расставлять приоритеты».

А что будет тогда? Рост - под вопросом. Туристов – расхватывают. Остаются … тренды? Возможность сыграть на «горячих» трендах года. Например, на тех, что мы рассматривали недавно в публикациях –

• НОСТАЛЬГИЧЕСКИЕ ФОРМАТЫ РОССИЙСКОГО ГОСТЕПРИИМСТВА
• КАК ТРЕНДЫ ТУРИЗМА 2023 ОТВЕЧАЮТ НА ВЫЗОВЫ
• НАШИ МЕГА-ТРЕНДЫ 2023 НА РЫНКЕ ТУРИЗМА И ГОСТЕПРИИМСТВА

Это авторский материал. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Об авторе