Menu

Кому нужен "Жуковский". Новый аэропорт через призму отельного бизнеса. Мнение экспертов: авиаузлу придется доказывать свою эффективность. Эксклюзив

Кому нужен "Жуковский". Новый аэропорт через призму отельного бизнеса. Мнение экспертов: авиаузлу придется доказывать свою эффективность.

Четвертый международный аэропорт Москвы "Жуковский" открылся в подмосковном Раменском 30 мая. Hotelier.PRO опросил экспертов гостиничного рынка относительно перспектив интеграции нового авиаузла с гостиничной инфраструктурой.


Открытие нового международного аэропорт прошло на высшем уровне. В церемонии принял участие премьер-министр Дмитрий Медведев, министр транспорта Максим Соколов и министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Инвестором и оператором аэропорта "Жуковский" является компания "Рампорт Аэро", в которой 25%+1 акция принадлежит госкорпорации "Ростех". Основной владелец – литовская компания Avia Solutions Group. Общая стоимость объекта оценивается в 10 млрд рублей.

Пропускная способность нового авиаузла после ввода в строй второго терминала должна составить 12 млн пассажиров в год, в настоящее время – 4 млн. Это заметно меньше объемов, которые пропустили через себя другие международные аэропорты столицы в 2015 году: Шереметьево – 31,6 млн, Домодедово – более 30 млн, Внуково – почти 16 млн человек.

Помимо позитива от появления нового узла, основные претензии к новому объекту со стороны экспертов сводятся к его плохой транспортной доступности. Если к трем основным аэропортам столицы ходит аэроэкспресс, то с "Жуковским" вообще нет прямого железнодорожного сообщения. Движение же автотранспорта в этом направлении затруднено из-за пробок.

Впрочем, ожидается, что в сентябре 2016 года силами РЖД реконструируют ближайшую к аэропорту станцию "Отдых", до которой и пойдет аэроэкспресс. Губернатор Московской области Андрей Воробьев, со своей стороны, пообещал, что в 2017 году будет реконструирована и расширена автодорога, соединяющая аэропорт и город Жуковский. На эти цели выделяется 2 млрд руб.

По материалам: РБК

Эксперты Hotelier.PRO обозначили свой взгляд на перспективы нового аэропорта в отношении индустрии гостеприимства:

Дэвид Дженкинс, вице-президент по развитию бизнеса компании Carlson Rezidor по Восточной Европе и России:

Когда станет понятен основной пул авиакомпаний, которые будут осуществлять полеты из этого аэропорта, и когда появится серьезный пассажиропоток, тогда, безусловно, появится возможность для развития отелей международных брендов. Учитывая расстояние аэропорта от Москвы и практически отсутствие инфраструктуры, сегодня сложно говорить о том, каким будет спрос на гостиницы.

На текущий момент все еще остается очень много вопросов, чтобы давать прогнозы относительно будущего спроса. Однако мы всегда готовы рассматривать возможности развития отелей около аэропортов, и у нас есть успешный опыт управления подобными объектами как в России, так и на европейских рынках.

Если говорить о специфике аэропортовых гостиничных объектов, то надо понимать, что здесь прежде всего, отличается профайл гостей. В аэропортовых отелях останавливаются экипажи, которым необходимо проживание и лаунджи для отдыха. Кроме того, сейчас необходимой частью инфраструктуры такого отеля являются залы для проведения мероприятий, так как все больше компаний предпочитают проводить встречи вблизи аэропорта вместо того, чтобы ехать в центр города. Есть путешественники, которые вылетают ранними рейсами или имеют длительную стыковку между рейсами, и они также являются гостями отелей в аэропорту. Помимо этого, имеются пассажиры задержанных рейсов.

В любом случае, развивая отель в аэропорту важно учитывать успешный опыт существующих объектов таких, как, например, гостиница Park Inn by Radisson в Пулково и отель Radisson Blu в Шереметьево, которые соединены с терминалами аэропортов крытыми переходами. 

Татьяна Веллер, руководитель департамента гостиничного бизнеса компании JLL:

Вряд ли открытие аэропорта в перспективе ближайших нескольких лет значительно повлияет на гостиничный рынок в ближайшем его окружении. Аэропорт, нацеленный в основном на внутренние рейсы, не является генератором спроса на услуги размещения. Хорошим примером может являться аэропорт Внуково, где, несмотря на уже очень значительный внутренний пассажиропоток (почти 2 млн в 1-м квартале 2016 года), так пока и не открылось ни одного из заявленных гостиничных проектов. Мини-отелей вокруг и так довольно много, а никаких других очевидных драйверов спроса в ближайшем окружении аэропорта пока не наблюдается.

Для международных брендов сам факт открытия аэропорта не является непременным и обязательным условием для выражения интереса к локации. Должно быть понимание потока гостей (количественных характеристик и платежеспособности) – им гораздо интереснее будет брендировать отель, например, на привокзальной площади, где динамика потока гостей хотя бы ясна.

Думаю, должно пройти несколько лет и аэропорт должен сначала "доказать себя" как состоятельный транспортный узел. Что касается инвесторов, даже в гораздо более крупном аэропорту Москвы – Домодедово – пока не начато строительство ни одного отеля с участием стороннего инвестора, не являющегося аффилированным с аэропортом юрлицом, поэтому говорить об интересе частного капитала к аэропорту Раменское пока еще очень рано.

Аэропортовые объекты рассчитаны на транзитных гостей, которые составляют очень большую часть их потенциальной аудитории. Зачастую они предлагают даже не сутки проживания, а более короткий срок – для гостей на долгой пересадке. Максимально упрощена логистика между аэропортом (терминалом) и отелем: если нет непосредственного примыкания, то обязательно организованы постоянно курсирующие шаттлы.

Такие отели часто имеют стойки ресепшн прямо на территории аэропорта и могут организовать логистику пассажира с багажом при необходимости. В общественных зонах таких гостиниц на экранах постоянно транслируется информация о прилетах и вылетах, для удобства гостей с ранними и поздними рейсами практически круглосуточно работает кухня, могут подаваться завтраки всю ночь.

Для VIP-гостей при отсутствии необходимости прохождения паспортного контроля может быть организован трансфер в отель прямо от трапа самолета и последующая доставка багажа портье отеля. Редко эти отели бывают самых высоких и низких категорий, как правило, это среднее ценовое предложение, имеющее целью удовлетворить максимально широкий круг бюджетов и вкусов путешественников.

Вадим Прасов, управляющий партнер УК "Альянс Отель Менеджмент", вице-президент Федерации рестораторов и отельеров России:

На сегодняшний день аэропорт находится на старте своего развития, постепенно он получит несколько авиакомпаний, которые выберут его в качестве базового, но дальнейшее развитие гостиничной инфраструктуры будет зависеть и от полетной программы. Задуманный как аэропорт для лоукостеров, он планирует к 2021 году достичь пассажиропотока в 12 млн человек в год. Планы амбициозные, их реализация будет зависеть от множества факторов, в том числе и от развития лоукостеров в целом, коего (развития) мы пока практически не наблюдаем.

Сам формат аэропорта, насколько можно представить из описания, не подразумевает наличие стабильного транзита или прибывающего потока, нуждающегося в размещении в отеле. Даже существующая логистика дает пассажиру возможность как остановиться в немногочисленных гостиницах (преимущественно с небольшим номерным фондом) Раменского и Жуковского, так и использовать для размещения отели Москвы, а также востока и юго-востока Московской области. 

В перспективе можно говорить о возможности строительства одного отеля на 150-200 номеров в непосредственной близости от терминала, но острой необходимости в международном бренде в данном случае не наблюдается. Как не наблюдается и вариантов прихода международных брендов в существующие отели рядом, поскольку ни их формат, ни объем номерного фонда ни один из международных брендов не привлекут, а затраты собственника по доведению объекта до требований международного гостиничного оператора себя не оправдают.

Появление российских операторов также не гарантировано, хотя здесь возможности как в части реновации существующих объектов, так и в части адекватного операционного управления несколько вариативнее. 

Что касается специфики аэропортовых гостиничных объектов, то их отличает большой потенциальный объем транзитных пассажиров, работа в ускоренном темпе, поскольку оборот номерного фонда в течение дня может быть гораздо более высоким ввиду потенциальных отмен и задержек рейсов, связанных с необходимостью для авиакомпаний обеспечить пассажира питанием и отелем. 

Возможно также размещение авиаэкипажей, но тут речь идет о рынке с высокой конкуренцией и за эту низкомаржинальную, но стабильную по объемам группу разворачивается, как правило, высокая конкуренция. 

Ну, и нельзя не отметить произошедшее в последние пару лет ухудшение финансового состояния как авиаотрасли в целом, так и отдельных авиакомпаний, что приводит не только к режиму жесткой экономии с их стороны, но и к задержкам платежей, что вкупе с низкой маржинальностью заставляет некоторые отели отказываться от работы с данным сегментом. 

Редакция Hotelier.PRO продолжит следить за развитием ситуации с гостиницами в районе нового аэропорта.


Чтобы всегда оставаться в курсе новостей и событий гостиничной индустрии, а также следить за обновлениями на Hotelier.PRO – подпишитесь на еженедельную рассылку. Это бесплатно.

Материалы, близкие по теме

СПЕЦИАЛЬНОЕ ВИДЕО В ТЕМУ:

Наверх
  1. Исследования
  2. Около отельное
  3. Реклама
  4. Эксклюзив
  5. Еще +
Аналитика. Тренды гостиничного бизнеса, которые невозможно игнорировать.

Аналитика. Тренды го…

Компания Amadeus, специализирующаяся на технология...

Аналитика. Помогут ли гостиницам эффективные email’ы обойти по продажам сайты бронирования?

Аналитика. Помогут л…

С учетом обострившейся конкуренции и монополии OTA...

Аналитика: Блеск и нищета гостиничной индустрии. Переработки. Графики. Зарплаты.

Аналитика: Блеск и н…

О продолжительности рабочей недели линейного персо...

Аналитика. Эффект TripАdvisor. Размер имеет значение – как звезд, так и отзывов.

Аналитика. Эффект Tr…

Отзывы, оставленные на TripAdvisor, привлекают не ...

ТМ Tork представляет новые салфетки для лица улучшенного качества.

ТМ Tork представляет…

Торговая марка Tork расширила ассортимент продукци...

Отельеры Нижегородской области взяли на вооружение "Аналитику гостиничного рынка". Обмен информацией на конфиденциальной основе. Прогноз, управление, эффективность.

Отельеры Нижегородск…

Обмен рыночной информацией между отелями Нижегород...

Ecvi интегрирована с Tillypad. Объединение данных по заказам в ресторанах с гостевыми счетами.

Ecvi интегрирована с…

HMA Ecvi интегрирована с Tillypad, системой автома...

Бизнес-завтраки с F5 Service - новый формат развития сообщества хаускиперов.

Бизнес-завтраки с F5…

Как обеспечить качественную уборку сотен номеров, ...

ibis подводит итоги зимних каникул по России. Динамика загрузки от +25% до -13%. Иностранных гостей стало больше.

ibis подводит итоги …

Фраза "Новый год нужно отмечать дома" с каждым год...

Hilton Worldwide расширяется с рекордной скоростью - один отель в день. Охвачено уже 100 стран мира

Hilton Worldwide рас…

Компания Hilton Worldwide объявила о расширении се...

Soul Kitchen Hostel заслужил HOSCAR. Хостел из Северной столицы уже дважды выиграл престижную награду в хостел-индустрии.

Soul Kitchen Hostel …

16 января 2016 года крупнейший ресурс в хостел инд...

Влияние AccorHotels: 880.000 рабочих мест по всему миру. Вклад в мировой ВВП €22 млрд. 3700 отелей в 92 странах мира.

Влияние AccorHotels:…

Группа AccorHotels провела первое масштабное иссле...

Алексей Серков / Норма HR: Нормирование труда. Оптимизация персонала, нормативы и профстандарты. От снижения издержек к повышению доходности.

Алексей Серков / Нор…

Производительность труда всегда была слабым местом...

10 самых высокооплачиваемых CEO в мире гостиничного бизнеса. Игорный бизнес, умелый менеджмент и "золотые парашюты".

10 самых высокооплач…

Доходы CEO крупнейших гостиничных сетей мира по-пр...

Елена Еременко / юрист: Что стоит знать отельерам о профессиональных стандартах. Повышение квалификации и независимая оценка. От горничной до руководителя гостиницы.

Елена Еременко / юри…

Профессиональные стандарты – не такая известная те...

Марина Тарнопольская / "Агентство Контакт": Кадровые тренды гостиничного рынка. Экспатозамещение. Новое поколение GM. Аутсорсинг и релокация.

Марина Тарнопольская…

Кадры решают все – это касается всех видов бизнеса...

Хостельеры против депутатов. Реакция гостиничного сообщества на инициативу по ограничению использования жилых помещений малыми средствами размещения.

Хостельеры против де…

На минувшей неделе группа депутатов из четырех фра...

Отельеры против Airbnb. Игнор, претензии и бессилие Interstate, Hyatt и Starwood.

Отельеры против Airb…

Сервис сдачи частного жилья Airbnb в очередной раз...

Дмитрий Кузин, Кофехостел: О доп.услугах в отелях и грядущем переделе на рынке хостелов

Дмитрий Кузин, Кофех…

В Москве безумное количество хостелов, но 80% из н...

Отелям придется считаться с Airbnb. Портал войдет в "Большую четверку" ОТА планеты. Что выбирает молодежь.

Отелям придется счит…

Airbnb к концу 2016 года станет четвертым по велич...